Klasifikácia vzduchového kompresora
Vzduchový kompresor znamená kompresor, ktorého stlačeným médiom je vzduch. Je široko používaný v strojárenskom baníctve, chemickom priemysle, ropnom priemysle, doprave, stavebníctve, navigácii a ďalších odvetviach.
Existuje mnoho typov vzduchových kompresorov, od malých vzduchových čerpadiel pre automobily a traktory až po veľké vzduchové kompresory pre horskú ťažbu a ťažbu. Hodnota sa pohybuje od niekoľkých tisíc juanov do niekoľkých stoviek tisíc juanov.
Vzduchový kompresor na všeobecné použitie sa vzťahuje na národnú normu a jeho výfukový tlak je 0,7 MPa, ktorý sa bežne označuje ako 7 atmosfér alebo 7 kilogramov (v minulosti bola stará národná norma 0,8 MPa). Výfuk vzduchového kompresora sa zvyčajne uvádza. Tlak je 0,7 MPa alebo 0,8 MPa. Ak je vyšší ako tento alebo nižší ako tento, jedná sa o neštandardný špeciálny vzduchový kompresor.
Vzduchové kompresory sa dajú rozdeliť do dvoch typov podľa pracovného princípu: typ rýchlosti a typ objemu.
Typ rýchlosti sa spolieha na pôsobenie plynu na to, aby sa obežné koleso otáčalo vysokou rýchlosťou a získalo veľkú kinetickú energiu, a potom sa rýchlo rozptýlilo v rozptyľovacom zariadení, takže kinetická energia plynu sa premení na potenciálnu energiu, a tým zvýšenie tlaku plynu. Typ rýchlosti má hlavne dva základné typy: odstredivý a axiálny. Objemový typ sa dosiahne priamym kompresiou plynu, aby sa znížil objem plynu, aby sa zvýšil tlak plynu, a objemový typ sa rozdelí na dva typy podľa charakteristík piestu valca. Väčšina vzduchových kompresorov v kyslíkovej komore je objemová. Rotačný piest sa používa na rotačný pohyb. Piest sa nazýva aj suché sušenie. Počet rotorov sa líši a valce majú rôzne tvary. Rotačný typ zahrnuje rotorový typ, skrutkový typ, posuvný typ a podobne. Piest s vratným pohybom sa vratne pohybuje a valec je valcový. Piestový typ zahŕňa typ piestu a typ membrány, z ktorých je typ piestu najpoužívanejší typ. Väčšina vzduchových kompresorov pre kyslíkové komory používa piestový typ.
Klasifikácia, reprezentácia modelu, konštrukčné charakteristiky a princíp činnosti vzduchového kompresora s piestom:
Piestové vzduchové kompresory sa všeobecne klasifikujú podľa tlaku výfukových plynov, výtlaku (objemový prietok), typu konštrukcie a štrukturálnych charakteristík.
1. Podľa úrovne tlaku výfukových plynov:
Nízkotlakový vzduchový kompresor
Výfukový tlak ≤ 1,0 MPa
Vzduchový kompresor so stredným tlakom
1,0 MPa
Vysokotlakový vzduchový kompresor
10 MPa
2. Množstvo výfukových plynov sa delí na:
Malý vzduchový kompresor
1 m3 / min
Stredný vzduchový kompresor
10 m3 / min
Veľký vzduchový kompresor
Objem výfukových plynov> 100 m3 / min
Posun vzduchového kompresora sa týka prietoku voľného plynu v nasávacom stave.
Všeobecné ustanovenia: výkon hriadeľa <15kw, tlak="" výfukových="" plynov="" ≤1,4="" mpa="" pre="" mikro="" vzduchový="">
3. Podľa osi valca a zemnej relatívnej polohy sa delia na:
Vertikálny vzduchový kompresor
Os valca je umiestnená kolmo na zem
Uhlový vzduchový kompresor
Stredová čiara valca je v uhle k zemi (typ V, typ W, typ L atď.)
Horizontálny vzduchový kompresor
Stredová čiara valca je rovnobežná so zemou a valec je usporiadaný na strane kľukového hriadeľa.
Vzduchový kompresor s dynamickým vyvažovaním
Stredová čiara valca je rovnobežná so zemou a valce sú symetricky usporiadané na oboch stranách kľukového hriadeľa.
4. Podľa štruktúrnych charakteristík sa delia na:
Jedna akcia
Plyn je stlačený iba na jednej strane piestu
Dvojitá akcia
Plyn je stlačený na oboch stranách piestu
vodou chladené
Vzťahuje sa na valec s plášťom chladiacej vody, s vodným chladením
Vzduchom chladený
Vonkajší povrch valca je liaty chladičom chladeným vzduchom
fixné
Jednotka vzduchového kompresora je pripevnená k základu
Mobilné
Jednotka vzduchového kompresora je umiestnená na mobilnej jednotke pre ľahkú prepravu
Olej mazaný
Vzťahuje sa na mazanie oleja vo valci, mazanie pohyblivého mechanizmu
Mazanie bez oleja
To znamená, že valec nie je mazaný olejom, piest a valec sú v chode nasucho, ale prevodový mechanizmus je mazaný mazacím olejom.
Mazanie bez oleja
V hnacom mechanizme valca nie je mazanie olejom
