Čistenie stroja
Zatvorte vzduchový lis, počkajte, až dôjde k úniku vnútorného tlaku, otvorte uzáver palivovej nádrže, nalejte do čistiaceho prostriedku vzduchového kompresora a dotiahnite uzáver palivovej nádrže;
Pustite starý olej a pridajte nový olej.
Najskôr na pár minút spustite vzduchový kompresor a olej dosiahne normálnu teplotu;
Otvorte vzduchový kompresor na 30 minút;
Všeobecne bude teplota vzduchového kompresora po vyčistení klesnúť asi o 10 stupňov.
Chladnejšie čistenie
"
V Číne sa vzduchové kompresory všeobecne delia na vzduchom chladené a vodou chladené, takže pre rôzne chladiče existujú rôzne metódy čistenia.
"
Chladič chladený vzduchom
1 Otvorte vzduchový kryt, aby ste odstránili kryt, alebo vyberte ventilátor chladenia;
2 Znečistite špinu stlačeným vzduchom a potom ju zo vzduchovej kapoty vyberte; ak je znečistený, nastriekajte odmasťovač a potom vyfúknite. Ak sa skrutkový vzduchový kompresor nedá vyčistiť vyššie uvedeným spôsobom, chladič musí byť odstránený, namočený alebo nastriekaný čistiacim roztokom a vyčistený kefou (nie je striktne zakázaná žiadna drôtová kefa).
3 Nainštalujte kryt alebo ventilátor chladenia
Vodou chladený chladič
1 Demontujte vstupné a výstupné potrubie chladiacej vody.
2 Vstrekovanie do čistiaceho roztoku alebo pranie pomocou cyklu pumpy (efekt spätného spätného nárazu je lepší)
3 opláchnite vodou
4 Nainštalujte prívodné a výstupné potrubie chladiacej vody
Znečistenie olejového chladiča je vážnejšie
Ak vyššie uvedený spôsob nie je ideálne vyčistený, olejový chladič sa dá odstrániť osobitne, môžu sa otvoriť čiapočky a stupnicu je možné odstrániť špeciálnou čistiacou oceľovou kefou alebo inými nástrojmi. Keď čistenie strany chladiaceho média nemôže účinne znížiť teplotu, skrutkový vzduchový kompresor musí vyčistiť stranu oleja takto:
1 Rozbaľte vstupné a výstupné potrubie
2 Vstrekovanie do čistiaceho roztoku alebo pranie pomocou cyklu pumpy (efekt spätného spätného nárazu je lepší)
3 opláchnite vodou
4 Osušte suchým vzduchom alebo odstráňte vodu dehydratovaným olejom
5 inštalované do a z hadičky
Čistenie parného separátora
Štruktúra odlučovača plynu s vodovým kompresorom je podobná ako v olejových a plynových nádržiach. Prívod vzduchu je navrhnutý tak, aby bol murovaný a spevnený do odstredivej sily. Vďaka hmotnosti vody a plynu môže účinne oddeľovať vlhkosť v stlačenom vzduchu.
Čistenie odlučovača vodných plynov: Demontujte kryt odlučovača vodných plynov a umyte ho čistiacim prostriedkom.
Čistenie redukovaného plniaceho ventilu (sacieho ventilu)
Vyprázdňovací ventil sa skladá z telesa ventilu, ventilového jadra (piestu), plynového rozdeľovacieho bloku, solenoidového ventilu a proporcionálneho ventilu (regulačný ventil kapacity). Vyprázdňovací ventil riadi hlavne nakladanie vzduchového kompresora (ťažký nákladný automobil so vzduchovým kompresorom), vykladanie (prázdne vozidlo) a proporcionálnu (toleranciu) riadiacu funkciu. Pri zastavení vzduchového kompresora sa okrem toho môže zabrániť vytlačeniu mazacieho oleja z hlavného motora.
Demontáž vykladacieho ventilu
Odstráňte hadicu spájajúcu vykladací ventil so vzduchovým filtrom;
Odstráňte všetky ostatné časti vzduchového potrubia pripojené k poistnému ventilu;
Vyberte cievku solenoidového ventilu;
Odstráňte maticu zostavenú z vykladacieho ventilu a hlavnej jednotky a vyberte ju;
Poistný ventil posuňte k podlahe čistým papierom alebo príslušnou čistou podlahou.
Čistiaci a redukčný ventil
Čistiaci prostriedok kompresora so skrutkovým vzduchom by mal používať mydlovú vodu, motorovú naftu, čistý benzín, vodu Tianna atď. Čistiaci prostriedok by ste mali zvoliť podľa stupňa znečistenia. Na čistenie sa všeobecne odporúča používať mydlovú vodu alebo naftu.
Odpojte solenoidový ventil
Vyberte solenoidový ventil a skontrolujte, či je potrebné vymeniť tesniaci krúžok a tesnenie v solenoidovom ventile. (Pripomienka: Ak nie ste oboznámení so vstupným ventilom, zapíšte si polohu odstráneného komponentu, aby ste sa vyhli chybám pri opätovnej inštalácii). Ak nie je potrebné vymeniť, vložte demontované skrutky, O-krúžky, tesniace fólie, magnetické tyče, jadrá a ďalšie komponenty do pripravenej nádoby a vložte ich do vhodného čistiaceho prostriedku. (Poznámka: Na čistenie používajte benzín a tiannu vodu. Nenechávajte gumové výrobky, ako sú O-krúžky, príliš dlho namočené, aby ste zabránili korózii.
Rozdelený proporcionálny ventil
Vyberte proporcionálny ventil z telesa ventilu a potom odskrutkujte nastavovaciu maticu (najlepšie je urobiť značku na matici pred skrutkovaním, aby ste predišli nadmernej odchýlke pomeru pri opätovnej inštalácii), vyberte jadro ventilu, O-krúžok, U-krúžok, pružina a skontrolujte, či je potrebné vymeniť O a U krúžok, a demontované komponenty vložte do čistiaceho prostriedku, aby boli namočené.
Demolačné cestné potrubie
Integrovaný blok je odstránený z telesa ventilu a na štyroch stranách integrovaného bloku sú vzduchové otvory (skrutkový vzduchový kompresor sa používa na vyčistenie vzduchu, keď je blokovaný integrovaný vzduchový okruh), a tesniaca matica na vzduchu. otvor je vyskrutkovaný a integrované bloky sú ponorené spolu do čistiaceho prostriedku.
Demolácia cievky ventilu
Pomocou poistných klieští odstráňte poistný krúžok pri spojení medzi jadrom ventilu a telesom ventilu, potom pomocou kľúča na skrutky odskrutkujte jadro ventilu, vyberte valec, dosku ventilu, O-krúžok, U-krúžok, pružinu a vložte do čistiaceho prostriedku. Namočte, odstráňte prívod vzduchu na tele ventilu a celé telo ventilu vložte do namáčania. V tomto okamihu bol proces demontáže poistného ventilu ukončený.
čistenie
Ak je znečistenie nasávacieho ventilu vážne, vymeňte ho za nový. Pri čistení vyčistite diely a umyte nečistoty. Umývajte diely znova čistou vodou, aby ste zabránili korózii. Skráťte životnosť komponentov. Časti očistené vodou by sa mali ukladať na čisté miesto, aby boli suché, aby sa zabránilo korózii častí obsahujúcich železo.
Pri čistení ventilovej platne a telesa ventilu a ventilovej platne venujte pozornosť plochosti povrchu a prípadne ju vyčistite, vymeňte, inak to spôsobí spustenie vzduchového kompresora so zaťažením (veľká jednotka skrutkového kompresora vzduchu) pri spustení načítania) Nezačne sa, keď je).
Inštalačný komponent
Zostavenie sa uskutoční v opačnom kroku demontáže. Je potrebné poznamenať, že pri inštalácii komponentov by poloha tesniaceho krúžku a pohyblivé komponenty mali byť potiahnuté vhodným množstvom oleja, aby bol tesniaci krúžok lepšie nainštalovaný a pohyblivé časti boli flexibilnejšie.
Pretože existuje mnoho častí poistného ventilu, ak si nie ste istí, že si pamätáte polohu každej časti, môžete ju nainštalovať po vyčistení jednej časti, ale časti by nemali byť pripevnené k telu ventilu, kým nie sú vyčistené všetky časti a potom spolu. Montuje sa na telo ventilu. Po dokončení celého procesu čistenia poistného ventilu sa tento umiestni vedľa vzduchového kompresora.
Čistenie ventilu minimálneho tlaku (ventil udržiavania tlaku)
Aj keď sa zdá, že ventil minimálneho tlaku v skrutkovom vzduchovom kompresore je relatívne malý, ale je malý, riadi celý stroj. Aby sa umožnilo normálne fungovanie pri normálnej práci, poskytuje nasledujúci spôsob údržby minimálneho tlakového ventilu skrutkového vzduchového kompresora.
Minimálny tlakový ventil pozostáva z minimálneho tlakového ventilu pozostávajúceho z telesa ventilu, jadra ventilu, nastavovacej matice, pružiny, tesniaceho prvku a podobne. Minimálny tlakový ventil vytvára najmä vnútorný tlak jednotky, podporuje cirkuláciu mazacieho oleja a spĺňa pracovný tlak vykladacieho ventilu. Okrem toho minimálny tlakový ventil funguje aj ako spätný ventil, aby sa zabránilo stlačeniu jednotky v zásobnej nádrži plynu počas vykladacej operácie. Vzduch prúdi späť do vzduchového kompresora.
Konštrukcia ventilu minimálneho tlaku je veľmi jednoduchá. Odskrutkujte maticu skrutkového vzduchového kompresora medzi jadrom ventilu a telesom ventilu a vnútornú časť je možné vybrať. Cievka ventilu s minimálnym tlakom malej jednotky je zabudovaná v telese ventilu a kryt telesa ventilu je rozobraný. Všetky vnútorné komponenty sa dajú odstrániť.
Ventil minimálneho tlaku čistí ventil minimálneho tlaku vyčistením poistného ventilu.
Pretože štruktúra ventilu minimálneho tlaku je veľmi jednoduchá, proces montáže nie je opísaný jeden po druhom, ale treba poznamenať, že ak je vo vnútri U-krúžok, venujte pozornosť smeru U-krúžku. Minimálny tlakový ventil skrutkového vzduchového kompresora sa umiestni na stranu vzduchového kompresora po dokončení celého procesu čistenia.
Čistenie spätného ventilu oleja
Jednosmerný ventil sa skladá z telesa ventilu, oceľovej gule, oceľového guľového sedla, pružiny a podobne. Zmes oleja a plynu stlačená hlavným motorom vzduchového kompresora je najprv oddelená odstredivou silou v olejovej a plynovej nádrži. Pretože hmotnosť oleja je vyššia ako vzduch, väčšina oleja v zmesi tuhého oleja a plynu padá do olejovej nádrže odstredivou silou a skrutkový vzduchový kompresor je opäť pod vplyvom vnútorného tlaku, vráťte sa späť k hostiteľovi pre mazací cyklus a stlačený vzduch obsahujúci malé množstvo oleja je opäť separovaný pomocou odlučovača oleja. V tomto okamihu olej oddelený odlučovačom oleja klesne na dno odlučovača oleja. Táto časť oleja sa neodstráni stlačeným vzduchom. Jednotka je navrhnutá na vloženie do spodnej časti odlučovača oleja pomocou hadičky. Prostredníctvom vnútorného tlaku sa táto časť oleja privádza priamo do hlavného motora na mazanie. Olejové potrubie má spätný ventil a skrutku. Vzduchový kompresor sa nazýva spätný jediný olejový ventil.
Jeho funkciou je hladká recyklácia oleja z odlučovača oleja do hlavnej jednotky bez toho, aby sa olej z hlavnej jednotky vracal do odlučovača oleja. Jediný ventil vratného oleja má kĺb na telese ventilu, z ktorého je odskrutkovaný, a pružina, oceľová guľa a oceľové sedlo gule sú vybraté.
Vyčistite spätný ventil oleja: teleso ventilu, pružinu, oceľovú guľu, oceľové guľôčkové sedlo vyčistite čistiacim prostriedkom a niektoré ventily filtra vo vnútri spätného ventilu, ak sú, vyčistite spolu.
Čistenie regulačného ventilu teploty
Regulačný ventil teploty sa skladá z telesa ventilu, ventilového jadra, prvku snímajúceho teplotu, pružiny a podobne. Regulačný ventil teploty funguje ako konštantná regulácia teploty. Ak je teplota oleja nameraná komponentom snímajúcim teplotu regulačného ventilu teploty nižšia ako akčná hodnota (prevádzková hodnota snímača teploty je zvyčajne 71 stupňov), mazací olej sa priamo vracia z valca oleja a plynu do valca. hostiteľ, keď je teplota Keď je teplota oleja meraná komponentom snímajúcim teplotu regulačného ventilu vyššia ako akčná hodnota, činnosť vyhadzovača komponentu snímača teploty citlivého na regulačný ventil tlaku, zatlačením jadra ventilu, aby sa otvoril obtokový ventil vlastného zariadenia, takže mazací olej vstupuje do chladiča, aby vychladol (ak sa meria zložka snímajúca teplotu) Čím vyššia je teplota, tým väčší sa otvorí obtokový ventil a ochladené mazivo sa vracia do hlavnej jednotky.
Regulačný ventil teploty kompresora so vzduchovým kompresorom má na povrchu kryt a kryt má otvor na skrutky. Nájdite vhodnú maticu a zaskrutkujte ju do krytu. Potom pomocou poistného krúžku vyberte poistný krúžok, ktorý upevňuje kryt, a potom pomocou svorky vytiahnite svorku. Zaskrutkujte maticu, aby ste odstránili kryt a všetky vnútorné časti. Vyčistite všetky časti regulačného ventilu teploty vyčistením poistného ventilu.
Po vyčistení a vysušení všetkých vyššie uvedených častí sa tieto komponenty namontujú do vzduchového kompresora. Po nainštalovaní všetkých komponentov do vzduchového kompresora skontrolujte netesnosti a vyčistite nástroje a nástroje použité pri inštalácii.
Opravte všetky parametre
Príprava pred uvedením do prevádzky
Korekcia pásu (spojky): Ak je vzduchový kompresor poháňaný remeňom, tesnosť remeňa by mala byť medzi 10 a 20 mm. Napríklad, ak je vzduchový kompresor pohonom spojky, po inštalácii by sa mal pohybovať motor a hlavná jednotka a skontrolovať vyváženie spojky. Skrutkové spojky vzduchového kompresora v zásade používajú elastické spojky, ktoré možno ignorovať, keď je odchýlka tuhej rovnováhy malá.
Korekcia kormidlového riadenia hlavného motora kompresora so skrutkovým vzduchom: Ak sa počas údržby odpojí hlavný zdroj napájania, po pripojení napájania by sa mal motor obrátiť. Riadenie motora by malo byť založené na riadení hlavného motora. Skontrolujte správne označenie hlavnej jednotky. Obráťte sa na ikonu.
Metóda korekcie
Vymeňte akékoľvek dva z trojfázových napájacích káblov.
Zaťaženie, vyloženie, pomerná hodnota
Pri nastavovaní týchto troch parametrov by sa mala najskôr určiť hodnota vykládky. Hodnota vykládky by sa mala určiť podľa menovitého tlaku vzduchového kompresora a tlaku požadovaného na konci vzduchu. Po určení hodnoty vykládky nastavte hodnotu zaťaženia, tlak oboch. Rozdiel by mal byť medzi 0,1 a 0,2 MPa. Po nastavení hodnôt vykládky a nakladania by sa hodnota pomeru mala nastaviť ako posledná. Pomerná hodnota by sa mala stanoviť medzi hodnotou vykládky a hodnotou zaťaženia. Príkladom je skrutkový vzduchový kompresor: ak továreň potrebuje vzduchový kompresor Dodávaný tlak plynu je 0,8 MPa a požiadavka na dodávku plynu je pomerne stabilná. Mali by sa nastaviť tri parametre: vyprázdňovací tlak je nastavený na 0,8 MPa, zaťažovací tlak je nastavený na 0,65 MPa a proporcionálny regulačný tlak je nastavený medzi 0,73 a 0,75 MPa.
Metóda korekcie
Nastavte tento parameter v mikropočítačovom riadení (ak je ovládanie vzduchového kompresora ovládané tlačidlom, parametre nakladania a vykladania by sa mali nastavovať pomocou tlakového spínača a proporcionálna hodnota by sa mala nastavovať pomocou nastavovacej matice proporcionálneho ventilu na vykladací ventil).
Účinok vnútorného tlaku jednotky je pozitívny
Vnútorný tlak jednotky by mal byť medzi 0,2 a 0,45 MPa.
Metóda korekcie
Hodnota tlaku by sa mala vykonať počas vykladania jednotky. Hodnota sa nastavuje na nastavovacej matici ventilu minimálneho tlaku. Aby sa uľahčilo čítanie nastavenej hodnoty, mal by sa bod detekcie tlaku odobrať pred nainštalovaním ventilu minimálneho tlaku a manometra (čiastočne Mikropočítačový ovládač má funkciu displeja parametrov vnútorného tlaku. Ak takáto funkcia neexistuje, tlak manometer by mal byť nainštalovaný pred ventilom minimálneho tlaku).
Hodnota vysokej teploty
Ak skrutkový vzduchový kompresor pracuje normálne, jeho teplota by mala byť medzi 65 a 98 ° C. Teplota automatického vypnutia na ochranu pred nadmernou teplotou nesmie prekročiť 105 ° C.
Metóda korekcie
V regulátore upravte hodnotu teploty automatického vypínania pri vysokej teplote, ktorá je prednostne 1,2 (tj zväčšite 20% maržu).
Správna údržba a údržba zohráva dôležitú úlohu v životnosti a prevádzkovej spoľahlivosti skrutkového vzduchového kompresora. Čistenie vzduchového kompresora je zručnosť, ktorú musia ovládať pracovníci servisu a dokonca aj operátori zariadení.
