The Oil Sparator
Filter na oddelenie oleja a vody je určený predovšetkým na oddelenie oleja a vody. Obsahuje dva druhy filtračných prvkov, a to: koalescenčný filtračný prvok a separačný filtračný prvok. Účinnosť separácie je nízka, čo má za následok vysokú spotrebu oleja a ťažký olej v stlačenom vzduchu, čo ovplyvňuje činnosť zariadenia na čistenie zadnej časti a plynové zariadenie nemôže normálne fungovať; tlakový odpor sa po zablokovaní zvyšuje, čo má za následok zvýšenie skutočného tlaku výfukových plynov jednotky a zvýšenie spotreby energie jednotky. Po poruche padne separačný materiál na filtráciu sklenených vlákien do oleja, čo má za následok skrátenú životnosť jadra olejového filtra a nadmerné opotrebenie hlavného motora; po zlomení olejového jadra olej priamo steká, čo vedie k veľkým stratám spotreby oleja a jednotka má vysokú teplotu kvôli nízkej hladine oleja. Môže to spôsobiť zablokovanie nosa.
Výskyt poruchy: zlé zablokovanie / poškodenie / vyhorenie / oddelenie
Odstraňovanie problémov: Stupeň znečistenia mazacieho oleja a okolitého prostredia má veľký vplyv na jeho životnosť. Ak je znečistenie životného prostredia veľmi vážne, zvážte inštaláciu predného vzduchového filtra.
1. Zablokovanie: Ak je olejové jadro upchané, spôsobí príliš veľký prúd motora vzduchového kompresora. Je tiež možné, že olejové jadro sa vplyvom nadmerného tlaku zdeformuje a motor sa môže zablokovať, keď je motor preťažený. Okrem toho nadmerný prúd spôsobuje skrátenie životnosti stykača alebo spálenie kontaktu, čo spôsobuje veľkú nehodu. Vo všeobecnosti má skrutkový tlak vzduchu predný manometer a olejové jadro sa vymení, keď rozdiel tlakov medzi predným manometrom a tlakomerom prívodu vzduchu dosiahne 0,08 MPa.
