30 dôvodov, prečo má vzduchový kompresor nadmerný hluk
Som presvedčený, že každý sa musel stretnúť s neobvyklým zvukom ložiskového zariadenia. Ale v skutočnosti abnormálny hluk ložiska nemusí byť nevyhnutne kvalita produktu. Po dlhodobom súhrne technikov existuje 30 dôvodov, prečo sa zvuk prejavuje, a je ich veľa, s čím sme sa doteraz nestretli. Vitajte všetkých, ktorých môžete pridať.
Zhrnutie 30 príčin nadmerného hluku
1. Mazivo obsahuje nečistoty;
2. Nedostatočné mazanie (hladina oleja je príliš nízka, nesprávne skladovanie spôsobuje únik oleja alebo maziva cez tesnenie);
3. Svetlá výška ložiska je príliš malá alebo príliš veľká (problém výrobného závodu);
4. Nečistoty, ako sú piesok alebo uhlíkové častice, sa primiešajú do ložiska, aby pôsobili ako brúsivo;
5. Ložisko je zmiešané s vodou, kyselinou alebo farbou a inými nečistotami, ktoré pôsobia ako leptavé účinky;
6. Ložisko je sploštené otvorom pre sedadlo (zaoblenie otvoru pre sedadlo nie je dobré alebo priamy otvor nie je skrútený);
7. Húkačka dna ložiskového puzdra nie je plochá (čo má za následok deformáciu sedla alebo dokonca praskliny v ložiskovom puzdre);
8. V otvore puzdra ložiska sú zvyšky (zvyšky, prachové častice atď.);
9. Tesnenie je excentrické (opotrebovanie susedných častí a odieranie);
10. Ložisko je vystavené dodatočnému zaťaženiu (ložisko je axiálne utiahnuté alebo na jednom hriadeli sú dve pevné ložiská);
11. Ložisko a hriadeľ sú príliš voľné (priemer hriadeľa je príliš malý alebo objímka adaptéra nie je utiahnutá);
12. Svetlá výška ložiska je príliš nízka a rotácia je príliš tesná (napínacia objímka je príliš tesná);
13. ložisko je hlučné (spôsobené čelnou stranou valca alebo sklzom oceľovej gule);
14. Tepelné predĺženie hriadeľa je príliš veľké (ložisko je vystavené statickému a neurčenému axiálnemu dodatočnému zaťaženiu);
15. Rameno je príliš veľké (dotýka sa tesnenia ložiska a trenia);
16. Rameno otvoru sedadla je príliš veľké (tesnenie ložiska je skrútené);
17. Medzera labyrintového tesnenia je príliš malá (trenie s hriadeľom);
18. Zuby poistnej podložky sú ohnuté (opotrebenie ložiska a trenie);
19. Poloha olejového prstenca nie je vhodná (narazí sa na prírubový kryt a dochádza k treniu);
20. Na oceľovej guľôčke alebo valci je tlaková diera (spôsobená kladivom ložiska počas inštalácie);
21. ložisko je hlučné (s rušením z vonkajšieho zdroja);
22. Ložisko je sfarbené a deformované teplom (spôsobené použitím rozprašovacej pištole na rozloženie ložiska);
23. Hriadeľ je príliš hrubý na to, aby bolo dosadnutie príliš tesné (spôsobujúce príliš vysokú teplotu ložiska alebo hluk);
24. Priemer otvoru sedadla je príliš malý (spôsobuje príliš vysokú teplotu ložiska);
25. Priemer otvoru v puzdre ložiska je príliš veľký, skutočné upnutie je príliš voľné (teplota ložiska je príliš vysoká - vonkajší krúžok prekĺzava);
26. Otvor ložiskového puzdra sa zväčšuje (úložný otvor neželezného kovu sa zväčšuje alebo sa zväčšuje v dôsledku tepelnej rozťažnosti);
27. Klietka je zlomená.
28. Nosná obežná dráha je hrdzavá.
29. Oceľová guľa, opotrebenie obežnej dráhy (nekvalifikované brúsenie alebo poškodenie produktu).
30. Dostihová dráha ferrule je nekvalifikovaná (problém výrobcu).
