Vzduchový kompresor je pomerne komplikované zariadenie, takže jeho údržba je prísna. Všeobecne rozdelené do 4 etáp: denná údržba, mesačná údržba, štvrťročná údržba, ročná údržba.
1, denná údržba
Skontrolujte hladinu oleja, skontrolujte hladinu vzduchového filtra a chladiacej kvapaliny, skontrolujte tesnosť hadice a všetkých spojov potrubí, skontrolujte, či spotrebný materiál dosiahol cyklus výmeny, je potrebné zastaviť výmenu, skontrolovať teplotu výfukových plynov hostiteľa, dosiahnuť alebo priblížiť sa výstražná teplota, Olejový chladič sa musí vyčistiť, aby sa skontroloval diferenčný tlak separátora. Ak je tlak nad 0,6 baru (limit 1 bar) alebo sa rozdiel tlakov začína zmenšovať, zastavte separačné jadro a tak ďalej.
2, mesačná údržba
Skontrolujte chladič, v prípade potreby ho vyčistite, skontrolujte všetky vodiče a dotiahnite ich, skontrolujte kontakty stykača striedavého prúdu, vyčistite povrch nasávacieho otvoru motora a povrch puzdra, vyčistite spätný filter, skontrolujte nastavenie vzduchového kompresora Je to v súlade s operáciou?
3, štvrťročná údržba
Vyčistite hlavný motor a motor ventilátora, vymeňte olejový filter, vyčistite chladič, skontrolujte ventil minimálneho tlaku, poistný ventil a skontrolujte snímač.
4, ročná údržba
Vymeňte vložku filtra oleja a oleja, vymeňte prvok vzduchového filtra, olejový filter, kalibráciu bezpečnostného ventilu, skontrolujte pružnú spojku, skontrolujte chladiaci ventilátor, vyčistite automatický vypúšťací ventil a doplňte alebo vymeňte tuk na motor.
Denné záznamy o údržbe a údržbe skrutkového kompresora sa môžu zaznamenávať periodicky alebo nepravidelne alebo sa môžu zaznamenať po údržbe. Presné záznamy uľahčujú včasnú analýzu a odstraňovanie porúch porúch vzduchového kompresora. Hlavným obsahom záznamu o údržbe je kontrola, čistenie, nastavenie, doplnenie, výmena a zodpovedajúci čas.
Poznámka
(Podľa konštrukcie zariadenia, pracovných podmienok, spotrebného materiálu, životnosti atď. Sú nasledujúce údaje uvedené len pre informáciu)
A. Pri oprave a výmene častí podľa vyššie uvedenej tabuľky sa musí stanoviť, že tlak v kompresorovom systéme bol uvoľnený, oddelený od iných zdrojov tlaku, vypínač na hlavnom okruhu bol odpojený a bezpečnostná značka, že prepínač nie je dovolené zatvoriť je dokončený.
B. Čas výmeny chladiaceho maziva kompresora závisí od prostredia použitia, vlhkosti, prachu a vzduchu v prítomnosti kyslých a alkalických plynov. a. Stroje používajúce bežný chladiaci olej: Nový kompresor by sa mal vymeniť za nový olej po prvých 500 hodinách prevádzky a potom sa musí vymeniť každých 2 500 hodín alebo ročne podľa obvyklého intervalu výmeny oleja. b. Stroje používajúce super chladiaci olej: Vymeňte každé 8 000 hodín alebo každé dva roky. Vzduchové kompresory, ktoré nie sú prevádzkované nepretržite, by sa mali naolejovať v pravý čas. Utesnený kompresor by sa mal vymieňať každé 2 roky.
C. Olejový filter sa musí vymeniť po 500 hodinách používania prvýkrát, druhýkrát po 1000 hodinách používania a potom každých 2 500 hodín normálneho času.
D. Pri oprave a výmene vzduchového filtra alebo nasávacieho ventilu nezabudnite zabrániť tomu, aby sa do hlavy stroja dostal akýkoľvek odpad a počas prevádzky zatvorte vstup hlavnej jednotky. Po dokončení operácie je potrebné ručne otočiť o niekoľko otáčok v smere otáčania hlavnej jednotky, aby ste sa uistili, že pred začatím nie sú žiadne prekážky.
E. Každú 3 000 - 4 000 hodín prevádzky skontrolujte tesnosť remeňa. Ak je remeň uvoľnený, nastavujte maticu, až kým nie je remeň napnutý a pružina nepôsobí. Z dôvodu ochrany remeňa by mal byť remeň počas celého procesu chránený pred znečistením olejom. A vyradený.
F. Pri každej výmene oleja sa musí olejový filter vymeniť súčasne.
G. Spôsob údržby motora
Prostredie motora by sa malo udržiavať často v suchu, povrch by sa mal udržiavať čistý a prívod vzduchu by nemal zhromažďovať prach, vlákna a iné zvyšky. Ak nepretržite dochádza k tepelnej ochrane a skratovej ochrane motora, skontrolujte, či je porucha spôsobená motorom alebo preťažením, alebo či je ochranné zariadenie nastavené príliš nízko a poruchu je možné pred uvedením do prevádzky odstrániť. Ak je ložisko motora v prevádzke 1 500 - 2 000 h, je potrebné pridať mazivo. Teplota ložísk by nemala prekročiť 120 ° C. Ak je teplota nižšia ako 70 ° C, interval pridávania maziva sa môže predĺžiť. Pri plnení oleja používajte mazaciu pištoľ, najprv odstráňte mazivo na odtokovej rúre, pridajte nové mazivo, až kým sa pôvodné mazivo nevypustí z vypúšťacieho otvoru, utrite handrou a po dokončení oleja utiahnite olejovú zátku. ,
Denné záznamy o údržbe a údržbe vzduchového kompresora sa môžu zaznamenávať periodicky alebo nepravidelne alebo sa môžu zaznamenať po údržbe. Presné záznamy uľahčujú včasnú analýzu a odstraňovanie porúch porúch vzduchového kompresora. Hlavným obsahom záznamu o údržbe je kontrola, čistenie, nastavenie, doplnenie, výmena a zodpovedajúci čas.
