Vysokoteplotný roztok vzduchového kompresora
Typ chladený vodou / vzduchom - mechanický jav
Výfukové plyny sa zobrazujú pri vysokej teplote bez ohľadu na to, či je zariadenie zapnuté alebo vypnuté, a ak nie je zapnuté, porucha sa vynuluje. Panel stále vykazuje vysoké teploty výfukových plynov. Príčinou poruchy by mal byť snímač teploty a riadiaca doska.
Riešenie problémov
Je lepšie zmerať odpor teplotného senzora multimetrom približne 100 ohmov.
Ak skrat a prerušený obvod naznačujú, že senzor je poškodený; 2. Ak je snímač teploty normálny, riadiaca doska je vo všeobecnosti poškodená.
Vodou chladený typ stroja - mechanický jav
Po zapnutí napájania sa teplota mení a postupne stúpa na 100 ° C, aby sa skočilo. Podľa dĺžky doby nárastu teploty sa posudzuje, či je ropná cesta chybná alebo či je vodná cesta chybná.
Čas nárastu teploty je rýchly, zvyčajne porucha olejového okruhu; 2. Čas nárastu teploty je pomalý, zvyčajne porucha vodného okruhu.
Porucha olejového okruhu
1. Zablokovanie olejového filtra vedie k zníženiu množstva maziva, ktoré sa časom rýchlejšie a rýchlejšie zvyšuje. Náprava: Pravidelná údržba a výmena olejového filtra.
2. Nedostatočný olej v olejových a plynových sudoch vedie k zníženiu množstva mazacieho oleja a k vysokej teplote. Náprava: Doplňte palivo do hornej hranice.
3. Nedostatočné otvorenie regulačného ventilu tepla spôsobuje zlyhanie výfukového plynu pri vysokej teplote. Staré stroje, ktoré sa zvyčajne vyskytujú po viac ako 4 rokoch. Náprava: Vymeňte novú cievku regulácie teploty.
4. Olej je gélovitý alebo karbonizovaný, čo vedie k vysokým výfukovým plynom. Ošetrovacie opatrenia: čistenie systému, výmena vzduchového filtra, olejový filter, jemný olej. Po vyčistení potrubí, ako sú olejové a plynové bubny a chladiče, sa vyčistia tečúcim olejom.
5. Tlak oleja je príliš nízky, čo má za následok pomalý prietok oleja. Rýchlosť odvádzania tepla je znížená, čo vedie k vysokým výfukovým plynom.
Náprava: Skontrolujte, či je objem nasávaného vzduchu príliš malý (otvorenie a obmedzovač nasávacieho ventilu) a či je množstvo odvzdušnenia príliš veľké (regulačný ventil objemu a potrubie).
6. Vnútorné opotrebenie tela spôsobuje, že sa výfuk zahrieva. Liečba: Táto porucha je zvyčajne sprevádzaná abnormálnym zvukom a vibráciami tela. Skontrolujte cyklus údržby stroja a údržbu prevádzkového prostredia.
Porucha vodných ciest
1. Nízky tlak vody spôsobuje vysoký výfukový plyn. Opatrenia pri manipulácii: Tlak vody zvyšujte podľa pokynov. Všeobecne je vhodné 0,25 až 0,4MPA.
2. Vysoká teplota vody spôsobuje, že výfukové plyny sú horúce. Opatrenia úpravy: Znížte teplotu vody podľa požiadaviek v príručke vzduchového kompresora. Spravidla sa riadi medzi 10 až 35 stupňami.
3. Nedostatočný objem vody má za následok vysoké teploty výfukových plynov. Opatrenia na zneškodnenie: Podľa pokynov vzduchového kompresora sa vyhnite redukcii a škrteniu na potrubí.
4. Častice vo vode blokujú chladič, čo má za následok malé množstvo chladiacej vody a vysokú teplotu. Náprava: Na potrubie nainštalujte filter typu Y a pravidelne ho čistite.
5. Olejový chladič je znečistený, čo vedie k zlému prenosu tepla. Stroj je pri vysokých teplotách vyčerpaný. Liečebné opatrenia: Vyčistite chladič a umyte ho čistiacim roztokom na stupnici. Môže sa tiež vyčistiť oceľovým tvrdým spájkovaním.
Vzduchom chladený typ stroja - mechanický jav
Po zapnutí napájania sa teplota mení a postupne stúpa na 100 ° C, aby sa skočilo. Podľa dĺžky doby nárastu teploty sa posudzuje, či je ropná cesta chybná alebo či je vodná cesta chybná.
Čas nárastu teploty je rýchly, zvyčajne porucha olejového okruhu; 2. Čas nárastu teploty je pomalý, zvyčajne chyba v ceste vetra.
Porucha olejového okruhu
Príčiny a riešenia porúch bežných olejových okruhov u modelov chladených vzduchom sú podobné príčinám a riešeniam problémov s vodou chladenými modelmi, ako je opísané vyššie.
Zlyhanie vetra
1. Teplota okolia je príliš vysoká, čo spôsobuje, že vietor vstupujúci do chladiča nie je dostatočný na ochladenie maziva. To umožňuje stroju odvádzať vysoké teploty. Liečebné opatrenia: ošetrenie vetraním vzduchovým kompresorom tak, aby sa okolitá teplota udržiavala v rozsahu 5 - 35 stupňov.
2. Chladič je upchatý, čo spôsobuje, že chladiaci vzduch neprechádza cez rebrá. Lubrikant nemôže ochladiť hlavnú jednotku a spôsobiť, že sa výfuk zahrieva. Liečebné opatrenia: opakovane čistite vzduch bez oleja, bez vody, menej ako 0,2MPA. Dosiahnutý účinok je ten, že pri pohľade zospodu chladiča na vyššie uvedený predmet je možné vidieť cez každú plutvu.
3. Predný filter je zanesený, čo spôsobuje, že do stroja vnikne studený vzduch a stroj sa zbaví vysokých teplôt. Náprava: Vyčistite alebo vymeňte predfiltr.
4. Chladiaci ventilátor je nesprávne alebo neotáčaný, čo má za následok nezchladenie oleja a stroj sa odvzdušňuje pri vysokej teplote. Náprava: Ak je riadenie nesprávne, zapojenie ventilátora je upravené tak, aby smer smeroval správne. Ak nie, skontrolujte napájanie, stýkač, ventilátor, tepelnú ochranu a ďalšie komponenty.
5. Lepidlo alebo uhlík vo vnútri chladiča, čo má za následok menšiu chladiacu oblasť olejového kanálika. Vzduchový kompresor nechajte vetrať pri vysokých teplotách. Ošetrenie: Ak porucha pretrváva, umyte ho čistiacim olejom. Chladič je možné odstrániť a vyčistiť vysokoteplotnou parou alebo acetónom. Ak to nestačí, musíte ho nahradiť novými.
6. Blokovanie vzduchového filtra má za následok vysoké výfukové plyny (táto porucha je zriedkavá). Náprava: Vymeňte za nový prvok vzduchového filtra.
zhrnutie
Výpadok vysokoteplotného výfukového plynu kompresora nemožno podceňovať, čo má priamy vplyv na prevádzkové náklady a bezpečnosť vzduchového kompresora. Keď je teplota vysoká, životnosť oleja bude krátka, obsah oleja vo vzduchu sa zvýši, spotreba energie sa zvýši a produkcia plynu sa zníži. Ak dôjde k chybe, je potrebné ju čo najskôr vyriešiť. Týmto spôsobom je možné účinne predĺžiť životnosť vzduchového kompresora a dosiahnuť bezpečnú výrobu.
