1. Časť kompresného mechanizmu: Pozostáva z valca, piestu, sacieho a výfukového ventilu a ďalších komponentov. Na bloku valca a hlave valca sú štyri ventilové otvory a dva na dva.
2. Časť prevodového mechanizmu: pozostáva z remenice, kľukového hriadeľa, ojnice, priečnej hlavy atď. A rotačný pohyb prenášaný motorom sa mení na vratný lineárny pohyb cez prevodový mechanizmus.
3. Tesniaca časť: Každé tesnenie prvého a druhého valca je zložené zo skupiny obalov. Tesniaci krúžok a piestna tyč sú uzavreté a utesnené predbežnou napínacou silou ťažnej pružiny a tlakom plynu.
4. Časť mazacieho systému: Mazací systém prevodového mechanizmu sa skladá z olejového čerpadla, filtra, olejového filtra a manometra.
5. Chladiaca časť: Pozostáva z potrubia chladiacej vody, chladiča a dochladiča. Chladiaca voda sa ochladzuje vstupným vstupom vody do medzichladiča a chladiaca voda sa po vypúšťaní vypúšťa do vodných komôr prvého a druhého valca.
6. Vypúšťací ventil a systém na reguláciu tlaku: Vypúšťací ventil a systém na reguláciu tlaku regulujú tlak na výstupe z kompresora tak, aby pracoval vo vopred stanovenom rozsahu. Keď tlak v zásobnej nádrži plynu prekročí špecifikovanú hodnotu, kompresor zastaví nasávaný vzduch a kompresor prejde do režimu bez zaťaženia, aby sa znížila spotreba energie. Vypúšťací ventil je vyvážený. Ventil je ovládaný tak, aby sa otváral alebo zatváral s cieľom regulovať prívod alebo zastaviť prívod. Spodná časť má malý piest. Malá piestová komora je spojená s solenoidovým ventilom a tlakovým redukčným ventilom. Malá piestová komora má normálny tlak. Keď tlak prekročí menovitú hodnotu, systém na reguláciu tlaku je v činnosti (solenoidový ventil je pripojený na vzduch), plyn vstupuje do komory s malým piestom, tlačí piest, aby zdvihol pružinu na kompresnom ventile, uzavrie ventil a zastaví sa príjem. Keď tlak vzduchu klesne, systém regulácie tlaku pracuje. (Sanie solenoidového ventilu je odpojené), poistný ventil sa automaticky otvorí a kompresor prejde do normálnej prevádzky.
7. Časť bezpečnostnej ochrany: Existujú komponenty bezpečnostného ventilu a elektrickej ochrany. Poistný ventil sa automaticky otvorí na vypustenie plynu, keď tlak výfukových plynov presiahne stanovenú hodnotu. Poistný ventil je rozdelený na jeden a dva poistné ventily a prvý otvárací tlak poistného ventilu je 0,24 až 0,3 MPa.
